04Im Dashboard
Das Dashboard fügt es zusammen.
In der Cloud werden die Fahrten auf Ihrem Gleis verortet, geprüft und ausgewertet — und zu einem Bild des ganzen Netzes zusammengeführt, die Alarme nach Schweregrad und Typ eingeordnet.
01Am Achslager
Wo die Messung beginnt.
Zwei kompakte Sensor Units werden direkt am Achslager oder am Stromabnehmer befestigt — ein schneller Einbau, der die strukturelle Integrität des Fahrzeugs unberührt lässt. Sie erfassen das volle Profil der Vertikalstöße, Verwindungen und Gleisunregelmäßigkeiten, auf die das Rad trifft, in voller Auflösung.
40 × 40 × 40mmSensor Unit
IP68Dicht gegen Wasser und Staub
02Am Drehgestell
Aus Signal wird Messwert.
Das Peripheral Wireless Measurement Device wandelt Beschleunigungsdaten in gefilterte Gleisgeometrie um, nach Wellenlängen eingeteilt gemäß der Methodik der EN 13848. Es arbeitet an 5, 24 und 110 V DC, ein Superkondensator hält den Betrieb bei Versorgungswechseln aufrecht. Durch seine flexible Bauweise passt es zu einer großen Zahl von Lokomotiven.
4Wellenlängenbänder nach EN 13848
5 / 24 / 110V DCNenneingangsspannung
03Der Systemkopf
Und dann verlässt es den Zug.
Die Main Processing Unit sammelt, verortet und sendet. GNSS, wo Himmel ist, Koppelnavigation im Tunnel, LTE hinaus in die Cloud. Eingebaut in unter einem Arbeitstag, ohne wesentliche Änderung nach der Common Safety Method.
170 × 271 × 40mmMain Processing Unit
IP66Gehäuse in Fahrzeugqualität
